Велосипедная жизнь

Велосипед в Швеции — это полноправный вид транспорта, наравне с машинами, автобусами и метро.  В городах есть велосипедные дорожки, парковки и насосы.

О Шведской жизни на колесах в этой статье

Через полгода после нашего переезда в Швецию мы обзавелись велосипедами. С учетом того, что в России я очень редко каталась, для меня было настоящим испытанием — купить велосипед и поехать сразу на нем домой по дорогам через мосты и парки. Замечу, что я ни разу не упала!

girl and bicycle
За секундо до того, как я боялась катиться с горки в парке

После этой покупки пришло осознание того, как же это удобно — передвигаться по городу на двух колесах! Велосипед значительно экономит время. Никаких пересадок в метро, соседей, разговаривающих по телефону, ожидания и прочего. Ты едешь одна/один, и никто тебе не мешает, к тому же и спортом занимаешься.

Восторгу не было предела!

Единственная сложность с которой я столкнулась — это наличие большого количества велосипедистов, пешеходов и машин, которых я пугалась, так как ездила не очень хорошо. Даже пешком на оживленных перекрестках переходила дорогу.

Довольно обо мне. Расскажу лучше насколько популярна езда на велосипеде и почему все больше шведов меняют проездной на двухколесного друга.

Stockholm cycling
Велосипедный поезд

Инфраструктура

Практически везде есть велосипедные дорожки. В центре города, и вне его. Они бывают разных типов, некоторые — это просто отделенная разметкой часть проезжей части, другие — отдельные, бегущие вдоль тротуара. Самые классные на мой взгляд — это те, что соединяют различные районы, так как они достаточно широкие и рядом с ними нет поблизости машин.

cycling in Malmö
Велосипедная дрожка в Мальмё

Велосипедисты — это полноправные участники дорожного движения. Все обязаны иметь фонари, показывать повороты и ждать зеленого сигнала на светофорах. Велосипедная полиция может патрулировать, и оштрафовать нарушителей! Нельзя ездить по тротуарам, по проезжей части можно, если нет дорожки или надо объехать “очень удачно припаркованный автомобиль”.

Один раз я видела  такой “рейд”! Полицейские стояли несколько дней у перекрестка и следили за всеми, пресекая нарушения.

Думаю, что во многих городах велосипеды пользовались бы большой популярности при развитии нужной инфраструктуры. Это работает!

cyklister på söder

Велосипедисты

Есть определенные правила поведения на велосипедках — своеобразный дорожный этикет. Всегда надо показывать поворотник и стараться не подрезать других, и ехать по своей полосе. Я бы разделила всех велосипедистов на несколько категорий:

  • Спортсмены — гонщики. Очень быстрые ребята, которых мы в шутку называем “San-Marino wannabes. Обычно они одеты в специальные велосипедные костюмы, и несутся на своих рейсерах с огромной скоростью, нередко пугая туристов и других участников движения.
  • “Опоздуны” — это те, кто все время куда-то торопится. Не могут постоять на светофоре, подрезают других, лишь бы проехать первыми.
Lund student cycle to university
Студентка едет в университет г.Лунд
  • “Любители” — это те, кто ездит на работу на велосипеде каждый день недели. Могут быть и одеты в облегающие комбинезоны и в костюмы. Для них не играет особой роли, как далеко они живут от офиса. Либо едут весь путь, либо его часть.
  • “Черепашки” — те, кто ездят спокойно и медленно, никуда не торопясь. В том числе бабушки и дедушки, или те, кто любит наслаждаться неспешной ездой. Я очень часто так катаюсь.
  • “Туристы и пофигисты” —  очень часто пренебрегают правилами, не показывает поворотники, ездят по середине никого не пропуская. Некоторые туристы просто не знают правил, попадая иногда в нелепые ситуации. Но и некоторые местные многих раздражают тем, что часто создают опасные ситуации, и не только для себя, но, и для других.
bicycles in Malmo Sweden
Велосипеды на плошади в Мальмё

Популярность велосипедов

Статистические данные позволят улучшить представление о том, насколько популярны велики в Швеции.

  • Каждый пятый швед ездит на велосипеде ежедневно до работы, университета или школы.
  • 28% используют его как транспорт минимум один раз в неделю.
  • для 44% населения велосипед — это как тренажер в течении теплого полугодия.
  • 18% ездят даже зимой. При этом каждый десятый чаще чем 4 дня в неделю.

Велосипеды — это не только удобное пережвижение, но и спорт. Все мы знаем, что полезно заниматься хотя бы 30 минут день. Так почему бы просто не проехаться на велосипеде? 48% шведов ответили, что они используют велосипеды для тренировок каждую неделю. 29% ездят специально по этой причине минимум 2 дня в неделю.

К активному образу жизни можно добавить заботу об экологии. Почему бы не сделать город чище, прост пересев на велосипед?

Все больше шведов меняют автомобиль на двухколесного друга.

Если бы один процент автолюбителей пересели бы на велик, то расход бензина уменьшился бы на 55 млн.л. в год, что бы уменьшило выброс двуокиси азота на 22 тыс.300 тонн.  Это самый экологичный вид транспорта. Никаких выхлопов и усиления парникового эффекта, а также экономия энергии.

Многие, имея машину, используют ее крайне редко, катаясь в основном на велосипеде. Речь идет уже не о спорте или удобстве, а о заботе об окружающей среде.

Городские велосипеды

Не обязательно покупать велосипед, чтобы приобщиться к движению! С мая по ноябрь двухколесные друзья — это вид общественного транспорта. Достаточно купить абонемент на прокат на весь сезон. И можно спокойно пользоваться сити-байками.

city-bikes
в Эстерсунде на арендованном сити-байке

В городе много стоянок, где прикладывая карту можно выбрать велосипед, который потом надо вернуть на ближайшую к вам стоянку не позже, чем через 3 часа. Т.е.взяли в одном месте, оставили в другом.

Сезонный абонемент стоит 300 крон, трехдневный — 165 крон. Если покупать онлайн — то первый будет на 50 крон дешевле. Для тех, кому интересно ссылка тут. Посмотреть свободные и занятые стоянки можно через приложение. Так что всегда можно предусмотреть, где оставить велосипед. Кроме городских велосипедов существует еще множество других компаний по аренде. Но, цены там будут выше.

Проще покупать велосипеды через приложение или в мастерской, которая занимается их починкой. Первый велосипед я купила всего за 500 крон.

Любой велосипед можно застраховать. Хотя, если он старый, то, это бесполезно. Но, если украдут новый, то можно по страховке возместить убытки.

С детьми на двух колесах

С ребенком на велосипеде — хорошая идея. Многие родители пользуются специальными креслами, которые крепятся сзади, вместо багажника.

Другие предпочитают тележки, которые присоединяют к велосипеду сзади или спереди. Моя знакомая спокойно возила друх сыновей в такой. Ей очень нравилось: и дети рады, и для нее кардио тренировка. Еще есть такие модели, на заказ, где сиденье для детей является частью самого велосипеда.

Парковки

Бывают разные виды парковок. Обычные наружные и внутренние, приватные и общественные. В каждом доме, даже многоквартирном предусмотрено специальное помещение для парковки велосипедов, либо кладовки, где можно хранить все, что угодно.
Когда мы жили в студенческой высотке, у нас в подвале была огромная стоянка только для байков. С камерами и зайти туда можно было только тем, кто там жил. Тем не менее, как-то раз я не пристегнула старый велик, и на следующее утро его не было на месте.

bicycle parking
Парковка у дома

На общественных парковках, очень часто стоит много неиспользуемых велосипедов. Раз в год проводится «чистка». На все велики наклеивают яркие стикеры с надписью: «не уберешь меня до такой-то даты, увезут». И потом убирают все те, на которых остались эти сообщения.

Я сама видела, как в Старом городе команда распиливала железные замки у некоторых велосипедов на парковке, чтобы их увезти.

Те, что можно использовать сдают в фирмы, которые занимаются починкой и продажей. Такой круговорот двухколесных друзей!

Зимние покатушки

Все больше шведов используют велосипеды круглый год. Если говорить о Стокгольме, то, тут можно спокойно ехать, в особенности в центре, даже зимой. Погода достаточно теплая, снега мало, и дорожки чистят. Конечно, пилить 20-40 км., когда на улице минус 6 — 8 уже холодно. Но, вот в пределах 8-10 км. по городу спокойно можно добраться куда угодно.
По статистике 18% шведов используют велик зимой хотя бы раз в неделю, а каждый четвертый ездит минимум 4 дня в неделю.

winter cycling södermalm
Велосипедист зимой в метель

Велосипеды — это не только полноправный экологически чистый транспорт, но и стиль жизни для многих. При развитой инфраструктуре и велокультуре — только в радость ездить на двухколесном друге круглый год. Давайте же будем спортивнее и позитивнее, катаясь на велосипедах для себя и для природы!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *